was ist ein Youngtimer und ein Oldtimer

Von einem Oldtimer spricht man von einem Auto das älter ist als 30 Jahre   

ab diesem Alter kann man für seinen Wagen das begehrte H- Kennzeichen beantragen. 

ein Youngtimer ist zwischen 20 Jahren und 30 Jahre alt

H- Kennzeichen

Voraussetzungen zum erhalt des H- Kennzeichens:

Das Auto muss mindestens 30 Jahre alt sein, 

-es muss entweder original sein ( ohne Umbauten ) oder die vorhandenen Umbauten sind aus der damaligen Zeit und waren bzw. sind zugelassen.

- es muss in gepflegtem Zustand sein

- es darf nicht das einzige Auto des Besitzers sein ( z.B. der einzige Golf er Familie, der täglich zur Fahrt zur Arbeit benützt wird) 

-sollte max. 5000km im Jahr gefahren werden

-man braucht- TV- Oldtimer- Gutachten der dies ggf. bestätigt

Oldtimer als Wertanlage

Es wird oft gefragt, kann ich mir einen Oldtimer als Wertanlage anschaffen?

Vor etlichen Jahren gab es durchaus diese Möglichkeit.

Beispiel: ein Patient von mir hatte im stolzen Alter von 90 Jahren von seiner Versicherung die Auflage bekommen 

ein Oldtimergutachten machen zu lassen. Er hatte einen gelben Porsche 356 in den 60er Jahren gekauft. 

im Gutachten kam dann ein Wert von über 200 000€ heraus. Aber anstelle, dass er sich freute ärgerte er sich.

Er würde gar nicht mehr mit ihm zu fahren, denn wenn er Macken in ihn hineinfahre sei er weniger Wert und verkaufen wollte er ihn 

ohnehin nicht. da könnten sich ja nur seine Erben freuen.

Heute sind die Wertsteigerungen oft nur mäßig, es gibt auch Autos mit Wertverlust.

Die höchsten Wertsteigerungen sind bei relativ jungen Fahrzeugen zu sehen. Z.B. Wertsteigerung von 30 % in 5 Jahren beim

Opel Ascona aus den 80ern von 5000€ auf 6500€ aber ggf. ein Porsche 356 Wertminderung von 200 000€ auf 150000€

Was macht den Preis eines Oldtimers aus?

- er muss bekannt sein, ein Auto das keiner kennt wird auch nicht gesucht. Ausnahmen: Enthusiasten die ein Auto ggf. auf

 einer Messe kennengelernt haben. Z.B. wer kennt schon einen TVR Grantura? Tolles starkes Auto - aber kein Renditeobjekt

- es darf nicht zu viele davon geben

 Beispiel es gab nur ca. 2000 Mercedes 300SL Cabrios und 2000 300SL Flügeltürer weltweit. deshalb

Preis 1-3 Millionen€

Mercedes 190 SL davon gab es nur 15000 Autos , Kosten ca 200000€

Mercedes 280- 560 SL Baureihe R107 150000 Exemplare Durchschnittspreis 20000€

- Zustand

es gibt eine in Europa geltende Bewertung Classic Data

Zustand 1-5

1: ein perfektes Auto, frisch restauriert,  wie Fabrik neu oder besser

2. guter Zustand, Mängelfrei mit leichten Gebrauchsspuren

3. Gebrauchter Zustand, ohne technische oder optische Mängel, voll fahrbereit, keine Durchrostungen,

 keine sofortige Arbeiten notwendig

4. Verbrauchter Zustand, nur eingeschränkt fahrbereit, leichte bis mittlere Durchrostungen, 

 nicht TÜV- fähig

5. mangelhaftes Fahrzeug restaurierungsbedürftig umfangreiche  Arbeiten notwendig

was ist zu bedenken?

Ein Oldtimer hat Betriebskosten 

Hierbei ist es wichtig sich vor der Anschaffung über die Unterhaltskosten des Autos zu erkundigen.

Ein Fiat 500 wird nicht dieselben Unterhaltskosten haben wie ein Lamborghini Espada! 

z.B. kostet der Wechsel der Kupplung des Espadas ein mehrfaches des Gesamtwertes des Fiat 500. Beim Wechsel der Kupplung muss

beim Lamborghini der gesamte Motor ausgebaut und wieder eingebaut werden alleine das kostet aber 10000€

man muss bei der Wartung keine 2 sondern 12 Zündkerzen wechseln und ggf. 12 Ventile einstellen und synchronisieren.

Ein Oldtimer braucht zum Werterhalt eine Garage

wenn man eine Garage billig bekommt sind das pro Jahr aber mindestens 600€

Pflege

ein Oldtimer sollte gepflegt werden, diese Kosten  sind überschaubar, Oft wird er von Hand geputzt,

z.B. mein Austin Healey Sprite ist nicht für seine Dichtigkeit bekannt, in der Waschanlage wäre das ganze Interieur nass!

andere sind durchaus Waschanlagen tauglich.

Vor dem Verkauf sollte ggf. ein Aufbereitungsdienst aufgesucht werden Kosten ca, 60€

Reifen Da ein Oldtimer gefahren werden sollte sind dir Reifen wichtig!

Auch wenn die Profiltiefe noch perfekt ist sollten die Reifen gewechselt werden wenn sie zu alt sind. 

bei 10 Jahre alten Reifen wird der Gummi hart, rollt ganz anders ab und braucht einen wesentlich längeren Bremsweg

im Notfall. 

Sollte er im Winter gefahren werden braucht man auch noch Winterreifen. Wenn man dann die maximalen 5000km zu Grund legt

gibt es kaum Reifenverschleiß aber Alterung.

Winter

Wer fährt denn seinen Old- oder Youngtimer denn im Winter?

das Salz auf der Straße tut der Karosserie nicht gut, viele Oldtimer sind nicht ausreichend vor Rost geschützt.

Auf jeden Fall im Frühjahr dann Unterbodenwäsche in der Waschanlage buchen.

Es gibt Youngtimer die relativ gut vor Rost geschützt sind, z.B. Porsche und Audi mit Vollverzinkung

Reifen sollten nicht 6 Monate auf einem Fleck stehen, ggf. ein paar mal hin und her fahren.

Batterie ggf. abklemmen, 

Reparaturen

Es kommen durchaus Reparaturen vor. 

Blechschäden dabei ist zu bedenken, dass es Hersteller gibt die sich nicht gut um ältere Fahrzeuge kümmern.

Z.B. Opel  sind viele Teile nicht mehr lieferbar

andere haben eigene Klassik- Abteilungen, es gibt fast noch alle Ersatzteile z. B. Mercedes, allerdings zu 

horrenden Preisen

Ich musste mal beim Frosch ( aus England gibt es fast noch alles) Lichtmaschine tauschen : 45€ Jaguar E Type 450€

Motorschaden das geht dann richtig ins Geld 

mein Mercedes 280SL hatte bei 145000km  Nockenwellenlagerschaden.

Möglichkeiten : Reparatur, Motoraufbereitung, Austauschmotor vom Daimler, Ersatzmotor aus anderem Fahrzeug

Kosten zwischen 5000- und 15000€

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